在支護(hù)施工中，比較常見(jiàn)的有邊坡防護(hù)施工、地基加固施工和隧道超前支護(hù)施工。在大多數(shù)的邊坡防護(hù)施工和地基加固施工中，一般采用錨桿進(jìn)行支護(hù)的比較多。但是，我們會(huì)經(jīng)常看到，在邊坡自護(hù)和地基加固工程中，錨桿鉆進(jìn)注漿錨固完成后，還會(huì)添加上一道長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼梁將數(shù)根或者十?dāng)?shù)根錨桿連接起來(lái)。這是為什么呢？想了解這個(gè)，需要先從自鉆式中空錨桿說(shuō)起。

自鉆式中空錨桿是一種新型的、高效的支護(hù)材料，主要由中空錨桿體、鉆頭、連接套、墊板、螺母和居中器構(gòu)成。它集鉆進(jìn)、注漿、錨固三大功能于一體，能夠解決鉆進(jìn)過(guò)程中的易塌孔和難成孔問(wèn)題，非常適合于松散破碎地質(zhì)結(jié)構(gòu)地質(zhì)的錨固施工，在邊坡工程、地基與基礎(chǔ)工程、隧道及地下工程中應(yīng)用廣泛。

但是，由于在邊坡防護(hù)工程、地基加固工程中施工，自鉆式中空錨桿的鉆孔直徑一般不會(huì)超過(guò)300mm，因此形成的錨固體直徑也不會(huì)大于400mm。也就是說(shuō)，自鉆式中空錨桿形成的錨固體相當(dāng)于是一個(gè)微型樁。即使自鉆式中空錨桿在施工過(guò)程中采用的是有壓注漿，能夠使?jié){液充分填充巖體裂隙，形成直徑比桿體本身大得多的錨固體，但是自鉆式中空錨桿的鉆進(jìn)深度通常需要十幾米到二三十米，相對(duì)于本身的長(zhǎng)度來(lái)說(shuō)，自鉆式錨桿的直徑顯得太微不足道。

因此，如果想要有更大的承載力，就要將這一根根桿體聯(lián)系到一起，這就是我們常見(jiàn)的聯(lián)系梁。聯(lián)系梁能夠?qū)未颡?dú)斗的每一根自鉆式中空錨桿整合成一個(gè)個(gè)小組，彼此之間相互聯(lián)系，相互支撐。

不但如此，錨桿、鋼錨管在邊坡防護(hù)工程和地基加固工程中設(shè)置聯(lián)系結(jié)構(gòu)，往往還要與工程具體的地質(zhì)條件相結(jié)合，從而更有效地利用這些聯(lián)系梁，達(dá)到更好地防護(hù)以及加固效果。

當(dāng)然，自鉆式中空錨桿支護(hù)的工程中是否加設(shè)聯(lián)系梁是由工程具體的地質(zhì)條件和所用錨桿直徑大小共同決定的，也跟設(shè)計(jì)人員的能力及設(shè)計(jì)偏好有關(guān)。